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Author / Wanwan

“We'll go down in history

R黄帝emember me for centuries”


有很多车友在改装的时候都会问,究竟怎么改才能提高汽车的动力,比如改装进排气,或者重虫草,向日葵图片-高尔夫球场介绍,高尔夫竞技、技巧、巡回赛刷ECU,又或者加装涡轮或者替换更大尺寸的涡轮,当然这些方法的确都能增加动力,有些方法甚至可以火柴人死亡办公室大幅提升动力。

但是今天小C要给大家展示另一种改装方法,很硬核,很暴力!



今天让我们来看下国外达人带来的518匹马力的本田K24。

在小C眼中,这台自然吸气加之万转加身的K24,应该是这个世界最强K24引擎之一!


事情起源于两疯狂的老外,或者我们该叫他们工程师:Luke Wilson和他的搭档Josh Klein。

这两位仁暴露女友兄已经在本田发动机上浸淫多年,从早期的B系列,到如今的K系列,这两仁兄绝对知道如何让本田引擎奏出华美的乐章。

虽然随着涡轮技术的成熟,越来越多的玩家将目光集中在便宜马力易得的涡轮发动机上,然而这两位则属于死守在自然吸气的死忠。

他们相信,最纯正增加马力的方式应该是自然吸气!


在拿到一台原厂的K24之后,扩缸是获取马力的第一步


10000rpm的魔咒


对于本田玩家,有一个目标,你可以说它是阻碍,但也可以说是每个本田玩家孜孜不倦的目标:10000rpm。

而对于这次计划,500匹马力则成为第二个阻碍。

Wilson和他在4Piston改装室的搭档们已经在K24引擎平台上改装了多年,因此对于K24了如指掌。在这个疯狂的500匹马力计划之前,4Piston曾经打造过一台400匹马力K系列引擎。

在使用酒精燃油的情况,推高至15.0:1的压缩比最终帮助那台K系列引擎取得400匹马力的输出。


Wilson使用GRP全铝,6.125inch接头来连接定制的Wiseco锻造全铝活塞。对虫草,向日葵图片-高尔夫球场介绍,高尔夫竞技、技巧、巡回赛于自然吸气发檀香刑在线阅读动机,轻量化接头是高转速取向是必不可少的改装。

有之前经验,这次轮上500匹项目其实可以看成是400匹计划的增强版本。

简单而言,三个因素不可缺少

  • 一个K24原厂缸体
  • 全新缸头
  • 加上16:1的压缩比


虽然K24原厂能够提供相当巨大的2.4升排量,Wilson和Klein知道2.4升绝对无法达到500匹马力的输出。

因此扩缸势在必行。

最终缸径达到90mm,配合上定制的Winberg凸轮轴因此将冲程增加到106mm,最终排量达到2687cc,四舍五入就是2.7升。


活塞为Wiseco 2618铝制锻造活塞。上部使用阳极电镀而裙衬则使用低阻力涂层。即使对于265克的活塞,在10000rpm在其将会承受超过1000磅的压力,因此额外的DLC(钻石涂层)是必不可少的。

任何自然吸气发动机都离不开高转速灶君诞,而高转速则离不开轻量化。

因此这次项目他们使用了2618Wilson锻造活塞,仅仅重”可怜的”265克。

对于这种接近赛用发动机的改装,任何能够减少摩擦力的措施都是必须的。最终这款活塞通过减少一个活塞环演变成双活塞环模式。

这种设计对于剩下的活塞环压力极大,因为仅仅只有两个活塞环用于移除多余的机油,然而好处显而易见:极低的摩擦阻力。同时Wil河北美术学院son还对不同的活塞环进行了点评。

0.025inch活塞环绝对能够增加更多的马力,然而这种配置需要更多更频繁的维护,不恰当的维护会导致发虫草,向日葵图片-高尔夫球场介绍,高尔夫竞技、技巧、巡回赛动机在短时间内就受到损坏。

因此Wilson绝对不会将这种活塞环放置于客户引擎上。而激进的燃油类型也会对活塞环造成更大的影响。


轴承间隙的检查必不可少,尤其是在高转速下间隙的实际距离更为重要



全新Winberg凸轮轴



绝大多数厂家对于在1.0mm厚度的活塞环都要求强制安装ring expa泽井芽衣nder



更薄的活塞环导致活塞和缸体装配的时候非常困难,Wilson推荐使用官方工具进行装配



初始扭矩是由合理夹持载荷情况下连杆螺栓决定。高转速下会有分离趋势,因此合理的灿烂绝伦造句加持载荷非常重要。


对于高转速发动机,发动机本身重量非常重要。

在多个专业改装K24发动机的大厂都推荐曲轴重量在梦见剪头发39磅上下。但是由于更换了轻量化活塞,因此通过进一步对曲轴“剥削”以及更换更多轻量化部件,最终Wilson将曲轴重量减轻到33磅。

很多人可能会对如此之轻的曲轴的耐用度感到不安,但是同样轻量化处理的曲轴曾经用在一台最终输出为725匹马力的机械增压带状疱疹图片发动机上并沿用至今,因此Wilson对于这种极端轻量化改装极有信心。


在初始计划的时候,台面高度是必不可少的测量。尤其是铝虫草,向日葵图片-高尔夫球场介绍,高尔夫竞技、技巧、巡回赛制部件由于其线弱冠虫草,向日葵图片-高尔夫球场介绍,高尔夫竞技、技巧、巡回赛性扩张更需要更大的空间。因此在处理这个高度的时候,Wilson推荐使用双指示器来测量。


在处理完气缸之后,另外非常重要的内容就是处理气缸盖以及空气流速,以满足高转速下发动机呼吸要求。Wil母亲和孩子son本着过去20年处理本田发动机的经验,自有一套对于汽缸盖的处理方式。

Wilson通过对气缸使用水测试获得了K系列发动机进气排气参数。

最让人印象深刻的莫过于最后排气/进气比值。

一个非常低的I/E比值往往代表着相当可观的进气量。而Wilson对于这台500+马力的K24缸头的处理正是来源于这些数字。

Wilson同时表示如果对气缸其余部分进行更深改造可以获得更加棒的数字。但是从费用和时间角度来说就可能不是那么划算了。

Flow* - Intake- Exh. - I/E

0.100 - 83 - 32 - 38%

0.150 - 1虫草,向日葵图片-高尔夫球场介绍,高尔夫竞技、技巧、巡回赛28 - 97 - 76%

0.200 - 167 - 136 - 81%

0.250 - 207 虫草,向日葵图片-高尔夫球场介绍,高尔夫竞技、技巧、巡回赛- 172 - 83%天天基金网官网

0.300 - 247 - 202 - 82%

0.350 - 287 - 219 - 76%

0.400 - 324 小幸运歌词- 231 - 71%

0.450 - 357 - 239 - 67%

0.500 - 383 - 245 - 64%

0.550 - 403 - 窦文涛250 - 62%

0.600 - 417 - 252 - 60%

0.650 - 427 - 255 - 60%

0.700 - 435 - 257 - tickle59%



Wilson所用的部件也绝对是令人叹为观止。

定制缸头配合上Ferrea钛合金1.51-/1.181-inch气门以及4piston专业单气门弹簧。气门其余组件包括了铝制Ferrea摇杆,重量仅有原厂铁质组件一半。


精细加一天工后的K24能够保证400+cfm的空气流量



和缸头的设计一样,这台发动机部分马力的秘诀来源于和16.0:1超高压缩比匹配的进气以及进气排气时间。

这是一张直接从进气拍摄的照片,图中可见进气,气门通道以及部分缸体。这种量身定做的进气才能保证16.0:1的压缩比。


Skunk2 BMF凸轮轴



当安装好凸轮轴之后,进气关闭时间以及重叠就是要测量的重要参数。但是同时Wilson必须知道气门到活塞的距离。气门-活塞的最低距离是高转速引擎保证压缩比的重要参数。

在这里进气距喵绅士离为0.030inch而排气时候则为较大的0.055inch。


最终组装的时候包括了ARPL19缸盖螺栓以及Cometic90.5mm MLS气缸垫以保证完美的密封。



当气门以及弹簧参数设定完成之后,Wilson装上Ferrea摇臂



最终自然吸气还是需要多喉直喷。这里使用了直径为71.5mm的Kinsler的产品,加上1600cc/min流量的喷嘴。对于使用VP M5甲醇燃油而言,大流速喷嘴必不可少。


其余配件包括了Dailet干式油壳底,Moroso油迅捷盘,ATI balancer



最终的数据相当惊人。

最终马力定格在519hp/9400rpm,扭矩定格在402Nm/8600rpm。

如果仔细研究下这张马力扭矩数据表,则那条平坦的扭矩输出让人叹为观止从6800rpm到9600rpm,几乎有2800rpm的最大扭矩输出区间。

500+K24目标达成!


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